Fyrsta stefna Reykjavíkurborgar um gönguvæna borg Dóra Björt Guðjónsdóttir skrifar 27. apríl 2026 12:02 Fyrsta stefna Reykjavíkurborgar um gönguvæna borg hefur litið dagsins ljós. Í fyrsta sinn setjum við fram heildstæða sýn og áætlun um stóraukna fjárfestingu í innviðum fyrir gangandi og meiri natni í þjónustu við gangandi. Fyrir börnin okkar, öryggi þeirra og sjálfstæði. Fyrir mannlífið, tengslin, heilsuna og vellíðanina. Fyrir hreint loft og loftslagið. Markmiðið er að fjölga gangandi og gera göngu að raunhæfum valkosti í daglegu lífi. Í dag vilja um 25% ganga til vinnu, nær tvöfalt fleiri en gera það í raun. Það sýnir að tækifærin eru til staðar og að við höfum verk að vinna ef við ætlum að hlusta á íbúa. Viljinn endurspeglast einnig í jákvæðri þróun síðustu ára en hlutfall virkra ferðamáta hefur aukist úr 11% árið 2008 í 23% árið 2024. Fjárfesting í innviðum mótar val. Í áratugi hefur megináhersla verið lögð á innviði fyrir bíla, allt frá tíma þegar mun fleiri notuðu aðra samgöngumáta. Það var meðvituð ákvörðun að byggja upp bílaborg, og því er auðveldast að keyra í dag. En það þýðir líka að við getum byggt eitthvað annað. Ef við getum skapað bílaborg getum við skapað lífsgæðaborg. Við vitum að það virkar. Hér er gott dæmi um að fjárfesting í innviðum skilar árangri. Um 8% ferða eru farnar á hjóli í dag. Árið 2010 þegar fyrsta hjólreiðaáætlun borgarinnar var samþykkt voru þær aðeins 2%. Sú fjórföldun sýnir skýrt að innviðir skipta máli, ákvarðanir um fjárfestingar skipta máli. Öryggi barna er sérstakt áhersluatriði stefnunnar. Við viljum sömuleiðis draga úr því öráreiti sem gangandi mæta í dag, hvort sem það er þegar gangstéttir eru of þröngar eða enda fyrirvaralaust, snjóhaugum er plantað á miðjar gangstéttir eða gangstéttir fylgir ekki styðstu leið milli staða eða þeim slóðum eða óskastígum sem fólk velur í raun. Ég hvet þig til að kynna þér stefnuna og aðgerðir hennar og veita okkur endurgjöf. Stefnan er í samráðsgátt út daginn í dag. Til hamingju Reykjavík. Áfram gakk! Höfundur er formaður stýrihóps um gönguvæna borg. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Dóra Björt Guðjónsdóttir Göngugötur Skoðun: Sveitarstjórnarkosningar 2026 Mest lesið Ástæðan fyrir ástandinu hjá SÁÁ Theódór S. Halldórsson Skoðun Halldór 19.09.2026 Halldór Raunveruleiki Wolt-sendla og gigg-hagkerfisins Katrin Þóra Jonsson,Joonas Tuompo Skoðun Hvers vegna er ég ekki kominn lengra? Sigurður Árni Reynisson Skoðun Ég er kominn heim - eða hvað? María Pétursdóttir,Ingólfur Már Magnússon Skoðun Sagan frá hinni hliðinni Sólveig Jancauskiene Skoðun Ég ætla ekki að verða sérfræðingur í salernispappír Haukur Logi Jóhannsson Skoðun Allt landið eitt kjördæmi Gunnar Salvarsson Skoðun Ferðastofur í gíslingu kjaradeilna: Hver á að borga brúsann? Ásdís Eir Guðmundsdóttir Skoðun Hvað ef internetið lokaði kl.18? Tinna Tómasdóttir Skoðun Skoðun Skoðun Þegar „fjölmiðlastyrkir“ eru ekki fyrir alla fjölmiðla Hólmgeir Baldursson skrifar Skoðun Litlar ákvarðanir geta leitt til fleiri heilbrigðra æviára Thor Aspelund skrifar Skoðun Ferðastofur í gíslingu kjaradeilna: Hver á að borga brúsann? Ásdís Eir Guðmundsdóttir skrifar Skoðun Allt landið eitt kjördæmi Gunnar Salvarsson skrifar Skoðun Ég ætla ekki að verða sérfræðingur í salernispappír Haukur Logi Jóhannsson skrifar Skoðun Ástæðan fyrir ástandinu hjá SÁÁ Theódór S. Halldórsson skrifar Skoðun Hvers vegna er ég ekki kominn lengra? Sigurður Árni Reynisson skrifar Skoðun Sagan frá hinni hliðinni Sólveig Jancauskiene skrifar Skoðun Ég er kominn heim - eða hvað? María Pétursdóttir,Ingólfur Már Magnússon skrifar Skoðun Raunveruleiki Wolt-sendla og gigg-hagkerfisins Katrin Þóra Jonsson,Joonas Tuompo skrifar Skoðun Hvað ef internetið lokaði kl.18? Tinna Tómasdóttir skrifar Skoðun Nemandinn fær tíu – en hvað hefur hann lært? Bogi Ragnarsson skrifar Skoðun Nóttin bjargar ekki deginum – hún afhjúpar hann Grétar Þór Guðjohnsen skrifar Skoðun Excel-væðing mannlífsins Sanna Magdalena Mörtudóttir skrifar Skoðun Af hverju dagaði lagareldisfrumvarpið uppi? Ráðherrann og staðreyndirnar eru ekki alveg sammála Jóhann Helgi Stefánsson skrifar Skoðun Kópavogur er klár – en þið? Ásdís Kristjánsdóttir skrifar Skoðun Þegar enginn veit Indriði Þröstur Gunnlaugsson skrifar Skoðun Hvers konar Ísland viljum við byggja? Albertína Friðbjörg Elíasdóttir skrifar Skoðun Fjölmiðlahelsi Sigurður Örn Hilmarsson skrifar Skoðun Að horfa heim Vera Wonder Sölvadóttir skrifar Skoðun Bættar styrkjareglur í menningarborginni Reykjavík Rúnar Freyr Gíslason skrifar Skoðun EES eftir 29. ágúst 2026 Erna Bjarnadóttir skrifar Skoðun D-vítamín og nýju fötin keisarans Elísabet Reynisdóttir skrifar Skoðun Eitruð jákvæðni í boði menntakerfisins Andri Þorvarðarson skrifar Skoðun Kröfur eru umhyggja Brynjar Karl Sigurðsson skrifar Skoðun Ákall til stjórnvalda Sigvaldi Einarsson skrifar Skoðun „Er mér óhætt hér?” sjúklingaöryggi fatlaðs fólks Jana Birta Björnsdóttir skrifar Skoðun Viðskiptaráð með rörsýn á leigumarkaðinn Yngvi Ómar Sigrúnarson skrifar Skoðun Sáttamiðlun í sakamálum á Íslandi? Helgi Gunnlaugsson skrifar Skoðun Á Reykjavík að hafa þingmenn á Alþingi? Jón Bjarnason skrifar Sjá meira
Fyrsta stefna Reykjavíkurborgar um gönguvæna borg hefur litið dagsins ljós. Í fyrsta sinn setjum við fram heildstæða sýn og áætlun um stóraukna fjárfestingu í innviðum fyrir gangandi og meiri natni í þjónustu við gangandi. Fyrir börnin okkar, öryggi þeirra og sjálfstæði. Fyrir mannlífið, tengslin, heilsuna og vellíðanina. Fyrir hreint loft og loftslagið. Markmiðið er að fjölga gangandi og gera göngu að raunhæfum valkosti í daglegu lífi. Í dag vilja um 25% ganga til vinnu, nær tvöfalt fleiri en gera það í raun. Það sýnir að tækifærin eru til staðar og að við höfum verk að vinna ef við ætlum að hlusta á íbúa. Viljinn endurspeglast einnig í jákvæðri þróun síðustu ára en hlutfall virkra ferðamáta hefur aukist úr 11% árið 2008 í 23% árið 2024. Fjárfesting í innviðum mótar val. Í áratugi hefur megináhersla verið lögð á innviði fyrir bíla, allt frá tíma þegar mun fleiri notuðu aðra samgöngumáta. Það var meðvituð ákvörðun að byggja upp bílaborg, og því er auðveldast að keyra í dag. En það þýðir líka að við getum byggt eitthvað annað. Ef við getum skapað bílaborg getum við skapað lífsgæðaborg. Við vitum að það virkar. Hér er gott dæmi um að fjárfesting í innviðum skilar árangri. Um 8% ferða eru farnar á hjóli í dag. Árið 2010 þegar fyrsta hjólreiðaáætlun borgarinnar var samþykkt voru þær aðeins 2%. Sú fjórföldun sýnir skýrt að innviðir skipta máli, ákvarðanir um fjárfestingar skipta máli. Öryggi barna er sérstakt áhersluatriði stefnunnar. Við viljum sömuleiðis draga úr því öráreiti sem gangandi mæta í dag, hvort sem það er þegar gangstéttir eru of þröngar eða enda fyrirvaralaust, snjóhaugum er plantað á miðjar gangstéttir eða gangstéttir fylgir ekki styðstu leið milli staða eða þeim slóðum eða óskastígum sem fólk velur í raun. Ég hvet þig til að kynna þér stefnuna og aðgerðir hennar og veita okkur endurgjöf. Stefnan er í samráðsgátt út daginn í dag. Til hamingju Reykjavík. Áfram gakk! Höfundur er formaður stýrihóps um gönguvæna borg.
Skoðun Ferðastofur í gíslingu kjaradeilna: Hver á að borga brúsann? Ásdís Eir Guðmundsdóttir skrifar
Skoðun Af hverju dagaði lagareldisfrumvarpið uppi? Ráðherrann og staðreyndirnar eru ekki alveg sammála Jóhann Helgi Stefánsson skrifar